שיטות תחזוקה יעילות של מסוע, טעינה ופריקה

יצרנים של ציוד שינוע וטיפול בחומרים מציעים ייעוץ ליצרנים כיצד לשפר את הליכי התחזוקה.
ניתוח נכון של חלקים עתירי תחזוקה ופתרונות זמינים יכולים להפחית משמעותית את הזמן והכסף המושקעים בתחזוקת מערכת המסוע.עם שפע הטכנולוגיות החדשות הזמינות בשוק החבילות של היום, פתרונות רבים יכולים להחליף בקלות רכיבים קיימים בעלי תחזוקה גבוהה עם אפשרויות תחזוקה מועטות או ללא, ובכך להפחית עלויות ולהגדיל את זמן הפעולה של המערכת.
נושא התחזוקה העיקרי של כל מסוע אגרגט הוא שימון נכון.מכיוון שלפעמים כוננים ממוקמים במקומות שקשה להגיע אליהם, רכיבי כונן קריטיים לא תמיד משומנים במרווחי זמן קבועים או בכלל, וכתוצאה מכך כשלים בתחזוקה.
החלפת רכיב כושל ברכיב דומה אינה מבטלת את שורש הבעיה.ניתוח בעיות נכון מראה שהחלפת רכיבים שנכשלו ברכיבים המפחיתים תחזוקה תגדיל את זמן הפעולה של המערכת.
לדוגמה, החלפת כונן מסוע מסורתי הדורש תחזוקה שבועית וחודשית במנוע תוף אשר מטופל רק כל 50,000 שעות פעולה תצמצם או תמנע בעיות סיכה, יחסוך זמן תחזוקה וכסף.
טום קוהל מסופריור אומר שאי אפשר להתעלם מהשימוש במגרד המתאים ליישום שלך.
ניקוי מערכות מסועים כרוך לרוב בשימוש לא נכון במגרדים או בחצאיות.ודא שאתה משתמש בעיצוב הנכון של מגרדי חגורות עבור היישום שלך ובדוק אותם עבור מתח מדויק מדי יום.
כיום, דגמים מסוימים מציעים מתיחה אוטומטית.לכן, אם אין לך זמן להילחץ, העסק שלך צריך לשקול לשדרג את הטכנולוגיה שלו.
שנית, לוחות עוקפות אזור המטען חייבים להיות שלמים ולתפקד כמתוכנן.אחרת, תתרחש הצפת יתר, שבסופו של דבר תגרום לאובדן כוח, וכתוצאה מכך לבלאי מיותר מוקדם של הגלגלות והגלגלות הבטלניות ולנזק לחגורה.
בעיות תחזוקה רבות של מסועי רצועות קשורות למספר גורמים.חלק מהבעיות הנפוצות ביותר שנצפו כוללות שפיכת חומר, החלקת חגורה, חוסר יישור חגורה ובלאי מואץ, כל אלה יכולים להיגרם על ידי מתח לא תקין של חגורה.
אם מתח החגורה גבוה מדי, בלאי מוקדם יכול להתרחש בפרק זמן קצר יחסית, כולל עייפות חומר ויבול מופחת.זה נגרם עקב יותר מדי סטייה של הפיר, החורג מפרמטרי התכנון של מערכת הפיר.
אם מתח החגורה רופף מדי, זה עלול לגרום לבעיות חמורות אחרות.אם מתח הרצועה אינו מספיק, גלגלת ההנעה עלולה להחליק, מה שמאיץ את השחיקה של גלגלת הכונן ומכסה הרצועה התחתונה.
בעיה נפוצה נוספת הנגרמת כתוצאה ממתח לא מספיק של חגורה היא רפיון חגורה.הדבר עלול לגרום לשפיכת חומר, במיוחד באזור הטעינה.ללא מתח חגורה מתאים, החגורה עלולה לצנוח יתר על המידה ולגרום לחומר לשפוך החוצה לאורך קצוות החגורה.באזור העומס הבעיה חמורה אף יותר.כאשר החגורה מתרופפת מדי, היא לא יכולה לאטום את החצאית כראוי, וחומר שנשפך זורם לעיתים קרובות אל הצד הנקי של החגורה ואל גלגלת הזנב.ללא מחרשה רצועה, הדבר עלול להוביל לבלאי מואץ ולכשל בטרם עת של גלגלות הפגוש.
כדי לפתור בעיות תחזוקה אלו, בדוק באופן קבוע את התאמת המתח של מערכות ההידוק הידניות וודא שכל מערכות ההידוק האוטומטיות נעות בחופשיות והן במשקל התכנוני הנכון.
התאם באופן קבוע את החצאיות כדי למנוע שפיכת חומר או התזה באזור הטעינה.זיהומים ונשפכים הם הגורמים המובילים לתחזוקה מוגברת במסועים.לפיכך, שליטה בו תפחית את עומס התחזוקה.
בדוק את הרווח בגלגלי המסוע לבלאי כדי לוודא שהרצועה נעה כהלכה, במיוחד עם גלילי כתר, אך חל גם על גלילי מסוע שטוחים.שמירה על זמן אחזור טוב מפחיתה את זמן ההשבתה.
בדוק סוללות מסועים פגומים או פגומים והחלפתם מיד כדי לשפר משמעותית את ביצועי המסוע ולהגדיל את הטונאז' הכולל על ידי צמצום זמן השבתה לא מתוכנן.
בדיקה והתאמה קבועה של מנקי רצועות יכולים לסייע במניעת החלקה של רצועה על מסוע ולהפחית את הבלאי של כל רכיבי המסוע תוך הפחתת זיהום גלגלות המסוע ומסבי הסרק.
בדוק בקביעות את החיבורים המכאניים של המסוע כדי לנטר את שחיקת החיבורים ולמנוע שבירת רצועה בשוגג.
מלבד תחזוקה מונעת רגילה, הדבר החשוב ביותר שיצרני אגרגט יכולים לעשות כדי להפחית את עומסי התחזוקה התפעולית הוא לצייד את המסוע וציוד הטיפול בחומרים ברכיבים המתאימים.
חלק מהרכיבים המוצעים הללו עשויים לכלול משטחים עמידים בפני שחיקה בפחים ובמצנחים;תמיכות גבוהות יותר באזורי העמסה כדי לאפשר להבי היגוי החלקה להיכנס ולהסיר חומר שנפל;מחבת החזרת גומי למניעת הצטברות של חומר שנשפך;כמו גם גלגלות שלי כדי להאריך את חיי הגלגלות.
הדבר השני החשוב לתנועת רצועה נכונה הוא לוודא תמיד שהמסוע ישר ושהמותחנים וחיבורי הרצועה ישרים.אימון לופרס יכול גם לעזור להבטיח מעקב תקין.
אחד ההיבטים החשובים ביותר שיצרני המצרפים חייבים לשים לב אליהם הוא הפחתת מספר ריצות התחזוקה לפני כניסת הציוד לשירות.
מבני מסועים חייבים להיות מתוכננים כך שיעמדו בתנאי העומס הכבדים ביותר מבחינת כיפוף.כאשר מתרחשים כוחות לא מאוזנים, המבנה חייב לשמור על צורה מרובעת, אחרת המבנה יתעוות.
מבנים מתוכננים בצורה לא נכונה או שניזוקו עלולים להשפיע על מעקב הרצועה מכיוון שהמבנה יכול להתגמש ולהתעוות בתגובה לעומסים תלויים, ולגרום לבלאי מיותר של רכיבים כגון גלגלות, צירי תיבת הילוכים ומנועים.
בצע בדיקה ויזואלית של מבנה המסוע.מאמץ מכני על המבנה עלול לגרום לנזק, ושיטות הרמה והנעה של המבנה עלולות לעוות ולכופף את המבנה.
ישנם סוגים רבים של מסועים בשוק כיום.רבים הם מבני מסבך או תעלות.מסועי תעלות מיוצרים בדרך כלל בקוטר של 4 אינץ' עד 6 אינץ'.או 8 אינץ'.חומר בהתאם ליישום שלו.
בשל בניית הקופסאות שלהם, מסועי מסבך נוטים להיות עמידים יותר.העיצוב המקובל של מסועים אלו עשוי בדרך כלל מברזל זווית עבה.
ככל שהמבנה גדול יותר, כך קטן הסיכוי שהוא יתעקם בתנאי הפעלה רגילים, מניעת בעיות מעקב והפחתת תחזוקה כוללת של מערכת המסוע.
כריס קימבל מבית Belt Tech מציע לטפל בשורש הבעיה, לא רק בסימפטומים.
בקרת דליפות היא גורם מפתח בשמירה על יעילות תפעולית ורווחיות.למרבה הצער, גם קל להתעלם ממנו כי זה כל כך נפוץ.
ההתאמה הראשונה עשויה לדרוש שינוי בפרספקטיבה על חומר שנשפך כהחזר והבנה של העלויות וההשלכות האמיתיות, לרבות יעילות תפעולית מופחתת, בטיחות מפעל מופחתת, ונזק לגלגלות, בטלנים ורכיבים אחרים עקב חומר הרגיש לאובדן.זה מסובך.עבודה, כך שגם עלות התחזוקה תגדל.לאחר שהנושאים הללו מובנים במלואם, ניתן לבצע התאמות מעשיות.
נקודות העברה יכולות ליצור בעיות רבות, אבל הן גם הזדמנות מצוינת לשיפור.מבט מקרוב על הפונקציות שלהם עשוי לגלות חסרונות שניתן לתקן.מכיוון שלעתים קרובות בעיה אחת קשורה לאחרת, לפעמים ייתכן שיהיה צורך לעצב מחדש את המערכת כולה.מצד שני, ייתכן שיידרשו התאמות קלות בלבד.
נושא נוסף פחות מורכב, אך חשוב מאוד, נוגע לניקוי חגורות.מערכת ניקוי רצועות מותקנת ומתוחזקת כהלכה היא המפתח למניעת הצטברות של חומר גב על גלגלת הסרק, מה שגורם לאי-יישור הרצועה ולדליפה.
כמובן שלמצב הרצועה ולאיכות החיבורים תהיה השפעה ישירה על יעילות מערכת הניקוי, שכן רצועה סדוקה ושחוקה מאוד תהיה קשה יותר לניקוי.
לאור הצורך לשפר את היעילות, הבטיחות והפרודוקטיביות של מפעלי אגרגט מודרניים, תחזוקה טובה ומזעור של אבק וחומרי הובלה הופכים חשובים יותר ויותר.מנקי רצועות הם חלק חשוב בכל מערכת מסועים נקייה ויעילה.
לפי נתוני מינהל הבטיחות והבריאות של המכרות, 39 אחוז מהתקריות הקשורות למסוע מתרחשות בזמן ניקוי או פינוי המסוע.חומרי ניקוי למסוע מסייעים בניקוי מוצרים שהוחזרו ומונעים את נפילתם בנקודות שונות בגב המסוע.זה יכול להקל על בעיות ניקיון ותחזוקה כגון הצטברות ובלאי מוגזמים של גלגלי מסועים וגלגלות, חוסר יישור מסוע עקב בליטה מלאכותית עקב חומר נישא, והצטברות חומר הנופל מגלגלי ומבנים תומכים מסועים אל הקרקע, אתרי בנייה, כלי רכב ואפילו אנשים;סביבת עבודה שלילית ולא בטוחה, כמו גם קנסות ו/או עונשים.
ניקוי הוא קריטי למעקב תקין של מסועים.המפתח לשליטה ב-backhaul הוא התקנה ותחזוקה של מערכת יעילה לניקוי חגורות.זה הגיוני להשתמש במערכת ניקוי רב כדי להבטיח שניתן להסיר את החומר מספר פעמים.מערכות אלו מורכבות בדרך כלל ממנקה מקדים הממוקם על משטח גלגלת הראש כדי להסיר את רוב החומר, ומחומר ניקוי משני אחד או יותר הממוקם בהמשך מחזיר החגורה כדי להסיר שאריות חלקיקים.
ניתן להזיז את השלב השלישי או מכונת הניקוי לאחר מכן אחורה לאורך מיקום ההחזרה של המסוע כדי להסיר את כל החומר הסופי.
מארק קניון מ-Applied Industrial Technologies אומר כי צמצום ה-backhaul יכול לשפר את היעילות ולהפחית את עלויות התחזוקה.
התאמה פשוטה שניתן לבצע כדי להפחית את עלויות תחזוקה של המסוע היא להבטיח שמנקה הרצועה מתוח כראוי.
חומרי ניקוי רצועות שהותאמו בצורה לא נכונה עלולים לגרום לחזרה, מה שעלול להוביל לכשל בטרם עת של גלגלות, רצועות, גלגלים, מיסבים ותחתיות מסועים.מנקה רצועות לא מתוח מספיק יכול גם לגרום לבעיות מעקב והחלקת רצועה, מה שמשפיע על יעילות ההתקנה הכוללת ועל השלמות המבנית של המערכת.
לעיתים קרובות מתעלמים או מתעלמים מכמויות קטנות של חומר מוחזר, אך חשוב להבין לאן מגיעה הפסולת החומרית הזו והשפעתה על אמינות המפעל, היעילות ועלויות התחזוקה.
כמה מנקי חגורות חדשים יכולים כעת להשתמש במתח קפיצי אוויר, ומבטל את הצורך במתח מחדש.עיצוב נטול תחזוקה זה מונע מעבר חומרים בין התאמות, שומר על לחץ קבוע על החגורה לאורך כל חיי השואב.לחץ קבוע זה גם מאריך את חיי הלהב ב-30%, ומפחית עוד יותר את הזמן הנדרש לתחזוקת המסוע.