מצבי כשל ואמצעי שיפור הנגרמים על ידי חלקי תמסורת כגון מסועים

מסוע רצועה הוא סוג של כונן חיכוך להובלת חומרים באופן רציף.יש לו את היתרונות של יכולת שינוע חזקה, מרחק רב, מבנה פשוט ותחזוקה קלה.הוא נמצא בשימוש נרחב במכרות פחם, אלקטרוניקה, מכונות, חומרי בניין, כימיקלים, רפואה וכו'.
כשל ביחידת ההילוכים שנגרמה זה מזה

כשל מסוע
כשל של התוף

ישנם ארבעה סוגים עיקריים של כשלים של התוף.1 בייצור, מתח המסוע F0 יקטן בהדרגה (ראה איור 1), כך שהחיכוך בין המסוע לתוף מצטמצם, מה שגורם לתוף ולמסוע להחליק;2 מסוע מביא מים, בוץ פחם או שמן מלוכלך ופסולת אחרת לתוך התוף והמסוע, מה שגורם לגלגל ולמסוע להחליק;3 פני השטח של גומי הרולר משוטחים או נשחקים, וכתוצאה מכך ירידה בגורם החיכוך, וכתוצאה מכך ירידה בחיכוך בין המסוע לתוף, הגורם להחלקת הגליל והמסוע;תחת פעולת המתח של המסוע, מיסב גל הגליל נשחק ונשבר, מה שגורם לשינוי מיקומו, גורם למסוע לברוח או להחלקת הגלגלת והמסוע, וכתוצאה מכך כשל בעבודה.

כשל רולר
ישנם שלושה סוגים עיקריים של כשלים של הגלילים.1 במהלך תהליך העבודה נוצר החיכוך בין הבטלן לרצועת המסוע.לכיוון הריצה של המסוע ולכיוון הסיבוב של הגליל יש זווית נטייה מסוימת.כאשר הרולר מסתובב, הוא נתון לעומס האקסצנטרי, וכתוצאה מכך משטח הגליל ומסב הגליל.הבלאי, ככל שעובר הזמן, גורם לרולר להישבר מהאמצע, סיבוב מיסב הגלגלות אינו גמיש או אינו מסתובב, ואפילו המיסב משתחרר, משטח הגלגלת ומושב המיסב מפוצלים, וכן הריתוך מוסר, ובכך גורם למסוע לרוץ.סטייה, עלייה בהתנגדות בעבודה וכשל חומרי;2 מסוע מכניס מים, בוץ פחם או שמן מלוכלך אל משטח המגע של הגלגלת והמסוע, כך שהמוצר נכנס לחלק הפנימי של מיסב הגלגלים, מזהם את שומן הסיכה, הורס את השימון הרגיל של המיסב וגורם נזקי נשיאה;3 שינוע החומר על הרצועה מוטה לצד אחד ליצירת עומס אקסצנטרי, והעומס בצד הסרק של הגלגלת גדל, מה שמאיץ את השחיקה של משטח הגלגלת ומסב הגלגלות, וגורם נזק לגלגלת. גורם לכשל בעבודה.

המסוע נכשל עקב שינוי קוטר התוף
בגלל שגיאת העיבוד של התוף עצמו, המשטח תקוע בחומר או בלאי לא אחיד גורם לשינוי הקוטר.כוח המתיחה Fq של המסוע יוצר כוח רכיב נע Fy לצד הגדול של קוטר התוף.תחת פעולת כוח הרכיב הנע Fy, המסוע מייצר את הגלגלת לכיוון הגלגלת.כאשר הקוטר גדול יותר, המסוע יעלה לחלק העליון, כפי שמוצג באיור 3, ויגרום לכשל בעבודה.

כשל שנגרם כתוצאה מכיפוף של המסוע על התוף
כאשר המסוע מתפתל לתוך התוף, הוא יתכופף.כאשר מספר הכיפוף מגיע לגבול העייפות שלו, יתרחש כשל בכיפוף.בהתחלה יופיעו סדקים קטנים.עם הזמן הסדק יתרחב או ייקרע, מה שבסופו של דבר יגרום לשבירה של המסוע ולגרום לכשל בעבודה.

כשל רולר
המסוע אינו פועל כראוי או המסוע פגום עקב הידבקות פני השטח.
עקב שגיאת ההתקנה, לקבוצת הגלגלות נושאות העומס יש שינוי מיקום במהלך תהליך הייצור או שמשטח הגלגלת תקוע עם משקעים כגון רפש, שעלולים לגרום למסוע לברוח לצד אחד בקבוצה של גלילים, וכתוצאה מכך כשל בעבודה.

כשל במסוע שנגרם כתוצאה מנזק לגלילים
לאחר שחיקת הגלגלת, משטח המתכת נסדק או שהרולר מורם בעומס הפגיעה, מה שגורם לבלאי או שריטה חריגים של המסוע, או אפילו לקרע, בסופו של דבר גורם לשבירת המסוע וגורם לכשל בעבודה.אמצעי שיפור, בדיקה ותחזוקה בזמן
כאשר המסוע רפוי על התוף ומחליק, המתח מותאם באמצעות מתיחת משקל, מתיחת ברגים, מתיחה הידראולית וכו', לביטול תקלת ההחלקה.עם זאת, כאשר המסוע מעוות לצמיתות, מהלך המתיחה אינו מספיק, וניתן לנתק את המסוע לתקופה של הצטרפות מחדש.
כאשר יש מים, בוץ פחם או שמן מלוכלך על פני המסוע, הרולר והרולר, יש לנקות אותו בזמן כדי לשמור על פני חלקי ההילוכים יבשים.אם הסביבה רטובה, ניתן להוסיף רוזין לתוף כדי למנוע החלקה.אם פני השטח של המסוע סדוקים, משטח הגומי של התוף פגום, והגלגלת אינה פועלת או פגומה, יש לתקן או להחליפו בזמן.יש לנקות ולמלא את חומר סיכה המסבים באופן קבוע, ולא ניתן להמשיך את העבודה כדי למנוע עוד תקלות או תאונות בטיחות.כאשר מתרחשת הסטייה, כפי שמוצג באיור 2, הכיוון של רולר ההנעה הראש הוא כפי שמוצג על ידי החץ.החלק העליון של התוף זז שמאלה או החלק התחתון זז ימינה.כדי לשמור על מתח החגורה, התוף נמצא במצב המתאים.מיקום, תוף כיוון הזנב מותאם בכיוון ההפוך לגלגלת ההנעה של הראש.כאשר מיקום הבטלפון שגוי, שיטת ההתאמה היא כפי שמוצג באיור 4. איזה צד של המסוע מוטה, איזה צד של ערכת הגלגלות נע לכיוון המתאים של המסוע, או הצד השני הוא הובלה.עם הכיוון ההפוך של התאמת התנועה, יש צורך להתאים מספר גלילים סמוכים בסטייה כדי להשלים.

חלקי ההילוכים מוסמכים והתהליך עומד בדרישות.
יש להכשיר את האיכות של חלקי ההילוכים כגון המסוע, הגלגלת והבטלן, ולא צריך להתרחש כשל בעבודה עקב טעות בייצור של התוף עצמו.תהליך ההתקנה והתחזוקה של חלקי מסוע הרצועה עומד בדרישות, והשגיאה אינה יכולה לחרוג מהתקן.המסוע צריך לפעול בצורה חלקה כדי למנוע עומס יתר או הלם.
בייצור בפועל, יש צורך לחזק את האחריות של נהג מסוע הרצועה ואנשי הבדיקה, ליישם בקפדנות את פעולת מסוע הרצועה, מערכות בדיקה ותחזוקה, לנתח ולשפוט בקפידה את התקלות שהתגלו ולתחזק בזמן.הימנע מהתרחשות של תאונות גדולות, הארך את חיי השירות של חלקי הילוכים כגון מסועים, רולים ורולים, ושפר את יעילות הייצור.